Des Daytona 500 inoubliables !
Après 400 miles d’une course ennuyante (pire que celle de Busch Series de la veille), les derniers 50 tours ont été tellement excitants que de cette édition des Daytona 500 resta sûrement dans l’histoire. Vous trouvez que j’en fait trop ? Alors reprenons ensemble.
Tout y était. Les leaders qui se sortent entre eux (Tony et Kurt), des pénalités en pagaille, Jimmie Johnson, le champion en titre, qui part à la faute, les chouchous des fans qui sont pris dans des accidents (Junior et Gordon), un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Nascar (Martin) en passe de remporter ses premiers Daytona 500 après avoir résister à une jeune loup (Kyle) et une arrivée au coude à coude sous le régime du green-white-checkered. Tout ça sur le mythique circuit de Daytona le jour anniversaire de la mort de l’icône de la Nascar – Dale Earharndt. Si l’on ajoute que la course a été remportée par le remplaçant (Harvick) de ce dernier à la Richard Childress Racing vous ne trouvez toujours pas que cette édition est historique ?
Mais comme toutes les courses qui sont rentrées dans l’histoire elle a sa part de polémique. Lors de ce fameux dernier tour est-ce que la Nascar aurait du neutraliser la course et ainsi offrir la victoire à Martin ou a-t-elle eu raison de laisser les deux leaders s’affronter jusqu’au bout ?
Ce qui me connaissent (ou qui étaient à soirée) savent que je pense que la Nascar à fait le bon choix d’autant plus que cela a permis à Harvick (mon choix pour le titre) de s’imposer. Mais je trouve quand même dommage que Martin – dont la grande carrière se termine - n’ait pas pu ajouter à son palmarès LA course par excellence.
De plus avouez qu’un titre comme ’Kevin Harvick réalise le doublé à Daytona après une photo finish’ a quand même plus de classe que ‘Mark Martin s’impose sous drapeau jaune’ surtout pour les Daytona 500.
Voilà une fois de plus une course à restrictor plate qui a offert un spectacle incroyable mais après deux bonnes heures d’ennuis…
Au fait c’est quand la prochaine à Daytona ?
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Le 19 February 2007 à 21:02
Tout a fait d’accord. Les 150 premiers tour furent soporiphique . La fin palpitente, (meme si Stewart a ouvert le bal). La fin est dantesque et meme si le coeur aurait aimé voir enfin Martin remporter ses 1er Daytona 500, la victoire d’Harvick est magnifique ,le jour anniversaire de la disparition de son illustre prédécesseur a la RCR. En ce qui concerne la décision de la NASCAR ,je pense qu’ils ont eu raison de stopper la course et ainsi de privilégier le spectacle . Tant pis pour Martin ,tant mieux pour la course.
Le 19 February 2007 à 22:11
Je suis aussi d’accord ! Le milieu de course a été un peu soporiphique. Se pose alors la question de réduire la longueur des courses ? Je suis partagé sur cette question : est-ce qu’il faut souffrir pour une course de Nextel Cup ? Cela fait-il partie de l’endurance ? Difficile de trancher. Mais au global, je suis toujours heureux après une course de NASCAR surtout avec un final comme pour ce Daytona…… Martin, si tu nous lis, j’étais avec toi !
Le 20 February 2007 à 10:53
Bonne course , pas du tout dans le style classique des daytonas , pas trop de draft dans les 150 premiers tours , beaucoup de prudence …
Ou alors au vu des performance de la voiture de Stewart , beaucoup de gens sont restés prudent en le laissant devant pour qu’il fasse la course …
ensuite son crash a tout changé car tout le monde a pensé qu’il pouvait gagner … mais je suis un peu dessus par johnson et junior car ils ont vraiment pas fait une bonne course. Pour junior, il fut trés mal placé pour attaquer les derniers tours , tellement mal placé qu’il a subit un crash …
enfin , cela lance la saison … en attendant l’arrivée de cot.
Le 1 March 2007 à 13:48
je ne sais pas ce que vous avez vu à la télé, mais sur place ce n’était a AUCUN moment soporifique
Stewart qui repart 42eme au deuxieme pit et qui remonte 2 voitures à chaque tour c’était quelquechose !!!
si en plus vous surveilliez Montoya et Gordon c’était !!!!!!!
Le 2 March 2007 à 0:07
Superbe spectacle en fin de course, mais la décision de la Nascar de ne sortir le drapeau jaune que lors du crash de Bowyer a été la décision la plus irresponsable que j’ai jamais vue ! En laissant le drapeau vert, la Nascar a laissé les pilotes positionnés derrière les deux leaders roulés pied au plancher alors que Kenseth, Busch, Biffle, … sont en perdition en tête de la meute. Résultat : il y a un suraccident avec le tonneau de Bowyer. Imaginez si le pilote de la RCR avait été blessé : tout le monde aurait crié au scandale car le jaune n’a pas été sorti. Bien sûr il n’y a pas de blessé ou de mort à chaque crash, mais ce dernier crash ne serait pas intervenu si le jaune avait été sorti.
Enfin bref, la saison est repartie et il va falloir que je rentre dedans, d’ailleurs j’ai appris hier que Martin était leader.