Après la course de Bristol ce week-end, Jeff Gordon a déclaré qu’il avait beaucoup plus utilisé ses freins avec la ‘COT‘ qu’avec l’ancienne voiture. Il n’est semble-t-il pas le seul à avoir remonté cette information à ses mécaniciens et à la Nascar. Quand on sait que Martinsville est un circuit encore plus sollicitant pour les freins que le tourniquet de Bristol ça promet !
Voici une petite vidéo permettant de voir l’échauffement des freins de la voiture de Greg Biffle en 2006 lors des Sylvania 300.
Ps: Au moment de mettre ce post en ligne, Roush Fenway Racing vient d’annoncer l’utilisation d’un nouveau système de freins sur la voiture de Jamie McMurray pour la course de Martinsville.
A prendre en concidération ,en plus des crashs possibles a tous moments, et pour tout le monde. Nouveau système de freins chez Rousch…En espérent qu’il soit conforme. Vu l’inspection de la voiture de Biffle…
STEWART#20
29 mars, 2007
Ca promet une fin de course de M’ville très chaude. Car si les pilotes doivent plus freiner, ils useront plus les plaquettes de freins, et les 100-150 derniers tours pourraient être tendu pour certains.
Déjà qu’en temps normal certains ont des problèmes de freins dès la mi-course. Ca promet cette course.
Vraiment dommage que je ne puisse pas la voir.
Geoffroy
30 mars, 2007