Après deux semaines bien chargées durant lesquelles il m’a été difficile de poster, voici donc le retour de mon suivi durant toute la saison des performances de Kevin ‘Happy’ Harvick. Je ne reviendrais pas sur ses deux dernières courses où il a été au mauvais endroit au mauvais moment pour me concentrer sur l’épreuve de ce week-end sur le [tag]Chicagoland Speedway[/Tag].
[tag]Kevin Harvick[/Tag] utilisera le châssis n°062. Ce dernier avait été utilisé en avril dernier par Timothy Peters sur le Nashville Superspeedway où il avait terminé 32ème. La dernière fois que Kevin Harvick avait utilisé ce châssis remonte au mois de novembre 2006 lors de la course de clôture du championnat sur l’[tag]Homestead-Miami Speedway[/Tag]. Il y avait signé la pole position et avait terminé la course à la sixième place.
Le Chicagoland Speedway est un circuit qui semble bien convenir au pilotage de Kevin Harvick. En seulement six départs (en Nextel Cup) il a déjà deux victoires à son actif (2001 et 2002), trois Top-5 et quatre Top-10 pour un total de 228 tours menés.
En plus de la course de Nascar Nextel Cup, ce week-end Kevin Harvick pilotera la [tag]Chevrolet[/Tag] n°21 aux couleurs d’Autozone pour la course de Busch Series.
Le Chicagoland Speedway et le [tag]Kansas Speedway[/Tag] se ressemblent beaucoup mais qu’en est-il réellement sur la piste ?
“They really are different. The race tracks, from the outside looking at them, look exactly the same. But, every track has its own unique characteristics and these two tracks have their own. From what I remember, there are now multiple grooves at Chicagoland so you can run a little bit higher. You don’t have to run right on the bottom of the track. But, in qualifying, the bottom is definitely the way to go.”
« Ils sont vraiment différents. Les circuits, si vous les regardez de l’extérieur, semblent totalement identiques. Mais chaque circuit a ses propres caractéristiques et ces deux pistes n’échappent pas à la règle. De ce que je me souviens, il y a maintenant plusieurs trajectoires à Chicagoland et vous pouvez rouler un peu plus à l’extérieur. Vous n’avez pas à être collé sur l’intérieur de la piste. Mais en qualification, la trajectoire basse reste quand même celle que vous devez utilisez. »
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Pour la saison 2007 de Nascar Nextel Cup, j’ai décidé de suivre un pilote en particulier. Mon choix s’est porté sur Kevin ‘Happy‘ Harvick, pilote de la voiture n°29 de la Richard Childress Racing. Retrouvez donc avant et après chaque course de la saison une analyse détaillée de ses performances.
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