.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
La sensation est incroyable, à pleine vitesse dans le virage relevé vous être véritablement plaqué dans le fond du baquet et j’ai même un instant eu du mal à garder les yeux ouverts. Je me rappelle à ce moment avoir pensé que si la même chose m’arrive alors que je suis derrière le volant c’est le mur assuré. Les trois tours s’enchaînent à une vitesse incroyable et c’est -déjà – le retour sur la pit lane. J’échange quelques mots avec le pilote/instructeur sur l’expérience incroyable que je viens de vivre et il me flanque amicalement une énorme tape sur le casque.
De retour sur la terre ferme, je prends quelques minutes pour m’en remettre et commence doucement à penser que bientôt c’est moi qui vais piloter. La liste des stagiaires est affichée et il est écrit que je piloterai la Chevrolet n°07, la fameuse Jack Daniels de Clint Bowyer. Je suis quasiment en bas de la liste (19 sur 20) ce qui signifie que j’ai un peu de temps devant moi. Bref de quoi bien stresser. Cela n’a d’ailleurs pas loupé et je pense que la tension devait alors se lire sur mon visage. Tous les stagiaires se succèdent et tous ressortent de leur voiture avec la tête d’un enfant qui vient d’avoir à Noël le jouet qu’il attend depuis un an. Un rêve de gosse je vous dis…
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
Vient le tour de Mr Arn-Oud, le petit Frenchie de la bande. On m’équipe du système Hans et je m’installe dans la voiture, a cet instant je me rappelle avoir eu les mains un peu tremblantes. Un petit coucou à la famille l’air de rien, mais dans le casque je n’étais pas fier du tout. Le mécano remonte le filet et je suis (enfin) seul au volant d’un monstre de puissance prêt à m’élancer sur un ovale. Surtout ne pas se louper !!
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
Mon instructeur vient placer sa voiture à cinq longueurs devant la mienne sur la pit lane. Je devrais à chaque instant conserver cette distance entre les deux voitures. Au fil des tours, l’instructeur va hausser le rythme et si je respecte les consignes je devrais en faire de même. L’ordre est donné de s’élancer. La consigne est de passer la première et de rester à 2500 tours jusqu’à la sortie de la pit lane avec interdiction de faire un burnout. C’est sûrement cette dernière instruction qui m’a stressé et j’ai un peu peiné à m’élancer. On sort finalement des stands, 2ème, 3ème, on monte sur la ligne droite arrière, je passe la 4ème et c’est parti !
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
A chaque entrée de virage je soulage légèrement l’accélérateur pour prendre la trajectoire inférieure. Les tours se succèdent et bien qu’il n’y ait pas de compteur de vitesse, l’augmentation du rythme est très sensible. J’ai même le plaisir de doubler des pilotes plus lents ! Les derniers tours sont assez intenses et je me demande à cet instant comment les Gordon, Harvick, Stewart et les autres peuvent subir cela pendant plusieurs heures.L’instructeur fait signe depuis sa voiture que c’est le tour de décélération et nous rentrons aux stands. Un petit test sur les freins avant la pit lane pour être sûr que tout fonctionne et je m’arrête devant mon box. On m’aide à sortir (sous les applaudissements, ce qui fait toujours plaisir) et je me jette dans les bras du mécanicien en chef avec un grand « Thank You ! ». Au final, un meilleur tour bouclé à quasiment 120 mph de moyenne en 45 secondes pour une vitesse de pointe de 134 mph. C’est bien, mais encore loin des records du circuit (146.554 mph pour la Nextel et 135.118 mph pour la Busch Series de moyenne sur un tour).
.jpg "Nascar Richard Petty Driving Experience")
Il m’est difficile de retranscrire tout ce que j’ai vécu mais ma tête sur les photos devrait parler d’elle-même. J’ai vécu quelque chose d’extraordinaire et dont je rêvais depuis pas mal d’années, que demander de plus ?
Quand est ce qu’on recommence ?
Vidéos bonus…
Cet article a été posté par - Article posté par Arnaud REMY le Samedi, 25 août, 2007 à 18:16 et est classé dans Actualité.
Vous pouvez suivre les réactions à cet article via le Flux RSS 2.0.
Vous pouvez laisser un message, ou faire un Rétrolien depuis votre propre site.
[...] Voilà….c’est fini… La Richard Petty Experience (2/2) [...]
Blog Nascar: La Richard Petty Experience (1/2). | Boogity Boogity Boogity !
25 août, 2007
Merci de nous faire partager ce moment intense, j’espère avoir la chance un jour de faire la même expérience
Laurent
25 août, 2007
que du bohneur en somme , quel chance tu a d’avoir pus vivre cet formidable experience. et bravo pour ta performance .
jp44
25 août, 2007
y en a qui ont de la chance ca devait vraiment etre tro bien
j’espere pouvoir le faire un jour
Julien
25 août, 2007
A la façon dont tu en parles, j’imagine bien le plaisir que tu as eu et j’en suis ravi pour toi.
Alin
26 août, 2007
Salut Arnaud,
maintenant, tu sais encore mieux de quoi tu parles !!
On se parle dans la semaine, on a beaucoup de chose à se raconter…
Michel
MichelD
26 août, 2007
Salut Arnaud
Félicitations pour cette formidable expérience !
Comme MichelD, on se parle dans la semaine, on a beaucoup de chose à se raconter…
@+
Sébastien
Sébastien
27 août, 2007
Félicitations Arnaud. En tout cas quelle classe en combinaison, et avec les lunettes de soleil à la main. Quelle belle technique aussi pour rentrer dans la voiture, on a l’impression que tu as fait ça toute ta vie.
En tout cas j’espère pouvoir le faire un jour.
Geoffroy
27 août, 2007
Ca a dê être un super moment.
-SEB- Sardine
1 septembre, 2007
Salut Arnaud, bon avec beaucoup, beaucoup, beaucoup de retard j’ai enfin pu lire cette fameuse expérience qui fait très très envie. merci de nous avoir fait partager ce moment intense et magnifique, j’ai cru un moment que j’étais à ta place et franchement tu es un sacré veinard en espérant que moi aussi ça m’arrive vraiment. merci encore
Xavier
Général LEE
12 juillet, 2009
Merci pour cette super expérience. Sa a du être vraiment geant d’être dans une voiture de Nascar et surtout la conduire. Et puis le café Nascar il est géants.
oljojool
12 juillet, 2009