Boogity Boogity Boogity !

Qui ne rêverait pas de tant de qualificatifs si mélioratifs… Cette personne semble être parfaite. Alors vous avez deviné ? Hormis par la photo… Non ce n’est pas Danica Patrick ni Sarah Fisher qui elles, ont prouvé avoir leurs places parmi l’élite de la monoplace américaine.

Allé je vous aide. Ces adjectifs sont ceux figurant sur le site internet officiel de notre chère Milka Duno ! Et modeste avec ça… Oui vous ne rêvez pas.

Pour ceux qui me connaissent, je n’ai pas pour habitude de tirer à boulets rouges sur les pilotes de course. Ayant moi-même couru en Karting puis ayant fait des essais en Legends Cars (je recherche des sponsors à ce propos , je sais à quel point il est difficile ne serait-ce que de se battre pour la victoire tant vous devez réunir tous les éléments. Mais après ce week-end à Mid-Ohio, je suis sorti de mes gonds ! Et ce dès les essais libres. Milka a décidé de refaire parler d’elle avec la même intéressée, je vous le donne en mille : Danica Patrick. Oui vous avez bien entendu. Pour les chanceux qui ont pu voir les essais libres, il était surréaliste d’assister à la même scène que l’année dernière. C’est-à-dire la voiture numéro #23 accélérant 10 mètres après tout le monde et freinant 10 mètres avant tout le monde. La Dallara errait au milieu de la piste sur la trajectoire et Danica essayait de s’en débarrasser dans les esses. Finalement après un demi-tour (un demi-tour de Milka Duno équivaut à environ 2 minutes 43… je m’emporte excusez-moi); Danica Patrick a dû véritablement porter une attaque comme en course pour la dépasser au freinage du deuxième virage. Ah j’oubliais, Milka Duno a dû vouloir jouer à la course et a bien évidemment fait un petit écart, histoire d’intimider la pilote AGR.

Le lendemain, rebelote, mais cette fois en qualifications et avec un possible Poleman, Justin Wilson. Bloqué lui aussi pendant un demi-tour, Duno n’a pas écouté ses ingénieurs de piste et a considérablement bloqué le pauvre Britannique qui a dû annuler une tentative de tour rapide. Suffisant pour un week-end me direz-vous ? Non vous reprendrez encore bien un peu de Milka mon cher Justin !

Eh oui encore une fois, Wilson a dû composer avec elle en course. Pauvre Justin, tu avais dû faire une sacrée bêtise pour te faire punir de la sorte… En course alors en bataille avec Dixon pour la première place, Duno déjà à un tour, n’a pas pris la peine de perdre trois secondes de plus, pour laisser le champs libre dans la ligne droite arrière aux deux leaders. Résultats ? Un freinage manqué pour Wilson dans le virage quatre et un dépassement réussi pour Dixon. Bon ça n’aurait pas changé la face de la course tant Dixon était supérieur, mais ce comportement est tout bonnement inqualifiable en course, qui plus est pour une pilote soi-disant professionnelle.

Tant et si bien que même les principaux intéressés se posent de sérieus questions quant à ses aptitudes en piste. Commençons par Ashley Judd (la femme de Dario Franchitti), passionnée de sport automobile et plutôt connaisseuse : « Je sais que ce n’est pas très sportif de dire ça, mais ils (l’IRL) doivent retirer la voiture #23 de la piste. C’est très dangereux. Ca me fatigue de m’inquiéter à chaque fois que quelqu’un l’approche. »

Paul Tracy y est lui aussi allé de sa petite réflexion sur son blog : « Je dois dire le fond de ma pensée sur Milka Duno. Elle est une véritable calamité sur la piste. Et ce n’est même plus drôle. Pourquoi lui accorde-t-on une licence ? Elle est à sept secondes de mes temps, soit huit secondes plus lent au tour que Briscoe. Cela signifie que Ryan va lui prendre un tour  tous les neuf ou dix tours si nous roulons toujours sous drapeau vert! Pourquoi la laisse-t-on courir ? Pourquoi se ridiculise-t-elle autant ?« .

Enfin même Scott Dixon a déclaré « Milka a bloqué Justin et a fait un bon boulot une fois que je l’ai dépassé »

A mon humble avis, la commission sportive de l’IndyCar ferait bien d’écouter leurs pilotes. Il en va premièrement de la sécurité ce ceux-ci, mais également de la crédibiliét du championnat. De même pour l’écurie Dreyer & Reinbold. Je pense qu’un Tomas Scheckter aurait bien plus à apporter sur ce genre de tracés que Duno qui ridiculise l’écurie et les sponsors. Ah mais oui, Citgo, son fidèle partenaire fait partie de la famille ! N’en dites pas plus, je viens de comprendre. Si même l’IndyCar est victime de pilotes payants et incapables, où va t-on mon bon Monsieur.

Enfin derniers mots, après je vous laisse, promis, je tiens à préciser que si Milka Duno était modeste, humble et honnête, jamais je ne me serais permis d’être aussi dur avec elle.

Allé je vous laisse pour ce qui est mon premier post sur « Boogity Boogity Boogity » et j’espère revenir avec un sujet beaucoup plus agréable. et n’oubliez pas, Milka oui, mais uniquement sur les pistes de ski !

A bientôt!

PS : je vous laisse le site officiel de Madame Duno : http://www.milkaduno.com  Et regardez bien comme le CV est bien tourné « Première » oui mais première Vénézuélienne. Premier quand personne ne vous affronte est assez facile. Par contre, on ne parle jamais de ses résultats en piste, étrange…

PS2 : un grand merci à Fisico_6403 pour le travail sur la photo .

Cet article a été posté par - Article posté par Kevin VERNAZ le Lundi, 10 août, 2009 à 21:35 et est classé dans Actualité. Vous pouvez suivre les réactions à cet article via le Flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser un message, ou faire un Rétrolien depuis votre propre site.